Miért egysínű vonat nem a megszokott kerékvágásból nélkül
Miért egysínű vonat nem anélkül, hogy a szokásos kerékvágásból?

„Mono” a szó egysínű jelentése „egy”. Következésképpen az egysínű vonat - a vonat, hogy a tekercsek mentén egységes vasúti kettő helyett. És a kerekek voltak gumi. Ez volt lágyabb gördülés egy sínre. Amikor mozgó egysínű vonat nem olyan zajos, mint rendesen.
Amikor egysínű vonat tetején „ül” a vasúti, akkor ez már a kerekek, hogy a tekercs a sín mentén, és a kerekek, hogy nyomódnak oldalán sín. Felső kerék - teherautók, hanem továbbra is a súlya a vonat is. Oldalsó kerekek - útmutatók, ezek szükségesek az irányt a vonat. Nagyon sima futást kapjuk az ilyen típusú egysínű vonat.

Ezen kívül vannak egysínű vonat lógott az ő vasúti alulról. Ez a vasútvonal nevezik lóg egysínű. Vonatok, ami mozog a lógó egysínű, rendezett egyszerűbb, mint azok a vonatok, amelyek mozognak a felső és ugyanabban az időben, mintha ül a sínen. Igen, és építsenek utakat akasztható, túl könnyű. Mégis van egy hátránya: a vonatok, amelyek lógnak az alsó, vezetés közben erőteljesen rázza egyik oldalról a másikra.
Ez érdekes:
Egysínű - ez olyan vasúti, ahol az egész pálya egy egységes vasúti. És ez nem a vonatok kerekek és gumi. Ugyanakkor elveszett, és a zaj és a remegés, és a mozgás lesz nagyon sima. Jellemzően, az egysínű van szerelve a hordozón, azaz, a egysínű - egy függővasút. És ez az egyik fő előnye az eszköz mintájára a nagy, sűrűn lakott városokban: nem akadályozhatják a szárazföldi közlekedés, mert a pass felett.
Kapcsolódó elemek
- Miért van szükség a vasúti átjárón?
- Miért kell edzeni depó?
- Mivel a szállító vonat homok és kő?
- vasúti szemafor
- Mi a osztályozóegység a vasúti?
- Mi szállítjuk az árut egy bizonyos hőmérséklet?
- És mi van a mozdony?
- Miért használ egy kocsi?
- A pálya a magyar vasutak
- Miért kerülnek a jegyek, amikor megyünk a vonaton?
- Miért riasztó a vasúti?
- Használjon olyan több mozdony?