Mintegy Integrált Aktív Kormányzás

Hosszú volna írni, az Integrált Aktív Kormányzás sajnos csak a hátsó meghajtású autók BMW. Kérdezze Miért sajnos? Igen, mert nincs elég most. Van előttem összkerékhajtás 550 ilyen gép, a test is az F10. Egy ilyen rendszerben már alkalmazott. És hagyd, hogy van, hogy a gépjármű nem volt ilyen erős a motor, mint most, de vezetni nem volt kevesebb. Volt egy sorban három literes hat. A legoptimálisabb, véleményem szerint, a motort.
Nem elég ez a rendszer annak érdekében, hogy a teljes öröm a vezetés. Csak ne érts kezdődött „rúgás”, és azt mondják, amit mondanak teljesen már snickering, nagy autó, de ez nem olyan, mint a menedzsment.
A vonat majdnem 20 éve a gép egy egyszerű kormánykerék, szeretem a legtöbb vezető, a szokás, amikor fordult a kormánykereket kissé, hogy elfogják a karját. Reseeding új bajor rájöttem, hogy nem szükséges, hogy forgassa a kormánykereket, így nehéz. Még ha viszont a kereket kb 50 fok, ez az öröm zanyrivaet viszont! Végtére is, integrált vezérléssel, kiderül, nem csak a hátsó kerekeket kormányozza felváltva különböző irányokba sebességétől függően, hanem egy rövidebb kerék. Stop megállítani - csak két fordulattal. Most már három menetet. Tehát most, néha szükség van, hogy a szél a kerék a kormánykereket. És milyen jó volt korábban! Sokan azt mondják, hogy ez egy kicsit, ami nem érdemes odafigyelni. De hidd el, a kis dolgokat, és fejleszti az öröm, hogy szeretnék, hogy birtokló egy ilyen szép autót.
Igen, és kiderül, hogy a kocsi tartozott biztonságosabb. Nem tudom, mire megy a hátsó kerekek, nem láttam, az utat figyelte. De az autó valóban része volt a forgatás, mint a síneken. nem rossz most, de a hátsó tengely fúj erősebb. És előtte a nehéz gépek. Ez az a kérdés, hogy még mindig nem egy sportautó. És ne várjunk fantasztikus kezelhetőség a sarkokban is. Bár olyan erős, mint én, összkerékhajtás szedán nem akadályozta volna meg, és a megfelelő kezelés.
Ez a technológia természetesen nem a felfedezés a világ a modern technológia, de sajnos még mindig nem túl gyakori. Talán annak fényében, hogy ez a lehetőség igen költséges, és ezért csak felajánlott egy lehetőséget. Az öt BMW mintegy 100 000 rubelt. Kalinyingrád gép nincs beállítva.

Én ezt a rendszer és egy kis mínusz. Az autó az úton, ahol van egy pálya (bár nem nagy), kezd kutat. Ez valószínűleg annak köszönhető, hogy éppen az a tény, hogy a kormánykerék elég rövid, és élesebb. Nos, a németek nem számoltak azzal, hogy van egy ilyen drága))) Egy kis hiba helyzet kapcsoló üzemű Sport. Ezen a ponton a kerék tele van szép súly és a vezérlés visszatér a normális kerékvágásba.
Arra a következtetésre jutottam ez: ha Ön a BMW, és anélkül, összkerékhajtás, ez csak a rendszer integráns aktív kormányzás.
Ezt a bejegyzést írtam, mindenekelőtt azok számára, akik még nem döntöttek a választott jövőbeli jármű vagy annak felszerelését. A kalinyingrádi összeszerelő gépek ilyen lehetőség nem biztosított. Ez csak akkor tud egy autó rendelni. És lehet, hogy várjon 3-4 hónap. De az ő várakozás kap egy autót, ami nagyon szép és kényelmes kezelését. Nos, vagy keressen az autók Németországból. Eladók néha úgy tűnik, nagyon érdekes mintákat.

Sok szerencsét mindenkinek az úton!