Működés lovag mozog

Operation „lovagi lépés” - ez volt a Kriegsmarine művelet, ahol a cél az volt, hogy megtörje a haditengerészeti kellékek szovjet szövetségesek és esetleg maximális kárt okozzanak az egyik konvojt PQ koncentrált erők a német felszíni hajók, tengeralattjárók és repülőgépek.

őstörténet

Arctic konvojok nagyon fontosak voltak a Szovjetunió, különösen az első években a háborúban, amikor a gazdaság csak konfigurálható a háború alapokra. Országok Magyarország szövetségesek mellékelt gyógyszerek, élelmiszerek, repülőgépek, tankok és más alapvető szükségleti. Jelenleg összesen 3 módon Lend-Lease: Irán, a csendes-óceáni és az északi. A legrövidebb út volt North. Míg ugyanakkor lakókocsik kellett legyőzni számos veszély az utat: a német légierő razziák, a közelsége az útvonalakat a német haditengerészeti bázisok hatására állandó veszélyt a felszíni hajókról nehéz, és a német tengeralattjárók ólálkodtak a konvojokat. Szovjet haditengerészet nem volt elég erő a nagyszabású művelet, így a Brit Admiralitás jelöltek felelősséget a szervezet és mentése konvojok fel a felelősség terület a Szovjetunió tartott a Barents-tenger mentén a nyugati hosszúság 20 ° East, amely már a szovjet hajók és repülőgépek vette a stafétabotot. Mert Kriegsmarine vált kiemelt feladat megszakítására közötti kommunikáció a Szovjetunió és a szövetséges országok, különösen sürgős ez a feladat vált 1942-ben, abban az évben a döntő csatát Németország a keleti fronton. Erre a célra, hogy Norvégia átkerült nagy űrtartalmú hajók, különösen a csatahajó „Tirpitz”. zseb csatahajó "Admiral Scheer". tengeralattjárók, a német légierő.

erők a felek

Az útvonal a konvoj PQ-17

A konvoj állt 35 szállítmányok, köztük 22 amerikai, 8 UK, Panama 2 1 2 holland és szovjet tartályhajó ( "Donbass" és "Azerbajdzsán"). A konvoj három brit mentő hajó (átszámolva személyszállító hajók) „Zafaran”, „Zamalek”, „Rathlin”, és a század tartályos tankolás kíséret (eredetileg ez volt a RFA «Szürke Ranger», hanem azért, mert a kár ő váltotta RFA «Aldersdale» a «Q») vegyületet. A konvoj vitte 297 repülőgép, 594 tartályok, 4246 teherautó és traktorok, valamint repülőgép-üzemanyag és egyéb anyagok súlya 156.492 tonna. szállítási költség körülbelül $ 700 millió, 1942-ben az árak. Escort konvoj állt 6 romboló, 4 korvettek, 2-VOP hajók, aknakereső 3-és 4-felfegyverzett vonóhálós hajók - ASW hajó (19 transzparensek). Megparancsolta kíséret kapitánya Dzhek Brum (tartja a zászló romboló „Keppel”).

Reakcióvázlat kíséret konvojt PQ-17

pozíciók tengeralattjárók

Ennek során a csata

„Tirpitz” zászlók végein, hogy elkerülje azok azonos síkban bombázott

Rövid működés részleges sikerrel sokkal fontosabb, mint a teljes győzelem, amelynek célja a hosszú ideig. Jelentés esetén azonnal felderítése ellenséges repülőgépek. Ne habozzon, hogy szakítsa meg a műveletet, ha kétségesnek tűnik. Semmilyen esetben ne hagyja, hogy a siker ellen az ellenséges flotta mag

Azonban a kapcsolat a két militáns csoportok nem történt meg. Mivel a baleset ismeretlen, nem azt a naplót, a csatahajó „Tirpitz” súlyosan megrongálódott, és visszatért az Alta Fjord átalakítást. Admirális Raeder megrendelést kapott veszti a művelet.

„Tirpitz” visszatér a bázis

Így, mivel a támadás a szovjet tengeralattjáró német felületi erők ténylegesen részt vett az akcióban.

Veszteség és eredmények

Hajók valószínűleg elpusztult a levegőből

A Barents-tenger egyik legújabb tengeralattjárók támadta a német csatahajó „Tirpitz” beszállt két torpedót és súlyos károkat okozott a csatahajó

Lunin kapott gratulálok torpedoing csatahajó „Tirpitz”

a náci hírszerzés volt képes megtanulni, hogy az apa N. A. Lunina régi szerelő hajóépítő volt, a megszállt terület Rostov-on-Don. A megtorlás a „Tirpitz” nyilvánosan kivégezték a főtér.
Kétségtelen Admiral AG Golovko irányzott kísérletet, hogy vizsgálja felül az eredmények a működés:

Nem túl sietett a sorrendben a brit Admiralitás, hogy kilép a lakókocsi? A háttérben az ilyen intézkedés támadás gyártott „K-21” különösen figyelemre méltó bátorság és hősiesség népünk <.>Nem kétséges, hogy a brit parancsnokság fog mindenféle kísérletet, hogy minimalizálja a fontosságát és hatását támadások

Mégis folytatja a vitát. Csak 15 évvel később, 1957-ben vált ismertté, hogy az igazság: a második kötet az ő munkája „A háború a tenger,” a hivatalos történésze az Admiralitás kapitány Stephen W. Roskill azt írta, hogy a személynek, hogy megszünteti a megrendelés Tovey, aki adta a döntő érdekében, hogy eloszlassa a konvojt PQ- 17, ő volt az admirális a flotta uram Dadli Paund. Amikor a brit hírszerzés megtudta, a kijárat a tenger „Tirpitz” Pound úgy döntött, hogy egy ilyen sorrendben, ahogy azt egy szabványos érdekében olyan esetekben, amikor a kíséret erő gyengébb az ereje, hogy az ellenség. De ne vegye figyelembe sajátosságait: a műveleti: Zárjuk a határ a jég nem ad mozgástérrel hajó elég, hogy hozták létre, és nem voltak képesek hatékonyan eloszlassa, ők mindig karnyújtásnyira német repülőgép. Egyértelmű, hogy Dadli Paund gondol csak a fenyegetés „Tirpitz”, de hamarosan kiderült, hogy ő túl elhamarkodott következtetéseket, de a hiba kijavításához lehetetlen volt ...