Nagy próba a kampány „autó-utas» lada largus cross - Tesztek - hírek Autopanorama
Kapacitását és hatékonyságát, a belső átalakulás és a lehetőséget, off-road - tesztpilóta Dmitry Perlin értelmezi a polcokon ötüléses kocsi megnövelt hasmagasság 5 sutpenchatoy CAT és 1,6 benzinmotor 102 lóerős
Motor: 1.6 benzin, 16 cl. 102 lóerős
További vizsgálatok
A YouTube-csatorna:
„Az élet - a lánc, és a kis dolgokat összeköti” - mondta a zsályát.
És ha ez a változás a részleteket, és sokat fog változni az egész. Az autók esetében ez az elképzelés érvényes mind a 100.
Lada Largus Kereszt a módosítás egyértelműen bizonyítják.
Dmitry Perlin, tesztpilótája, rezidens szakértő Autopanorama:
„Mi a Lada Largus Kereszt? Vegyünk egy ötüléses kocsi tágas csomagtér és a hozzá néhány nagyon fontos részleteket. "
Díszlécek és tetősínek is a szokásos Largus, külső változások a kereszt - egy erős védő műanyag kerülete körül a jármű, köztük kerékdobok növelt két centiméterrel hasmagasság és a szép tizenhat colos könnyűfém keréktárcsák.
Dmitry Perlin, tesztpilótája, rezidens szakértő Autopanorama:
„Erőteljes tetősínek képesek ellenállni nagyobb nagruzku.Zaschitny műanyag kerülete, amely körülveszi az egész autó, lenyűgöző díszlécek, megnövekedett futási magasság + 2,5 cm. Néhány módosítást, hogy a rendeltetési hely módosításához az autó”
A változás nem sokat.
De frissül megjelenése kocsi!
Mi dandyish pillantást Largus Kereszt! Nem is beszélve a funkcionalitás, hogy még mindig nézd meg.
Változások a kabinban csak nem globális, hajszál pontos, célzott.
Az első tárgy az ülés szeme élénk narancssárga varrással. Ez egy teljesen új ülés speciálisan Cross, egy párna, egy másik profil a hátsó, egy kifejezettebb oldalirányú támogatást, állítható beépítési magassága az ülés és a deréktámasz.
By the way, a rendelkezésre álló kereszt azonos ülés és a hagyományos, sötét szürke színösszeállítás.
Mi jobban észrevehető - Határon narancssárga betétekkel az ajtók és a középkonzol.
Úgy tűnik, hogy nem sok változás, de a belső Largus kereszt észlelt egészen másként, úgy néz ki, sokkal okosan, mint egy tipikus teljesítmény Largus. A „cross-csatlakozó” a szék sokkal kényelmesebb, mint máskor.
És hagyja, hogy a funkcionalitás ellenőrzések kereszt pontosan ugyanaz, és az ablakok a középkonzolon és a joystick beállítani a tükröket az alagutakban, és a kormánykerék állítható, csak az a szög, de hála a részletek és a teljes pozitív uralkodó az utastérben Largus kereszt, van elég kényelmes ! És még a magassági helyzete biztonsági övek szabályozza!
Ami a hátsó ülések tetszik narancs prostrochek és párna, jó profil háta és párnák, méltó könnyű fejtámla beállítása, és az összes fegyvert felelős belső átalakulás, amelyben Largus Kereszt megegyezik a szokásos Largus. hátsó üléssor háttámla dönthető arányban 40:60, majd tegye a szék emelhető program keretében előre és felfelé. Könnyen és természetesen.
Dmitry Perlin, tesztpilótája, rezidens szakértő Autopanorama:
Igen! A lényeg! Elektromos ablakemelők hátul is elektromos, valamint az első.
Általában a vezető és az utas az úton, többek között egy hosszú távú, minden nagyon, nagyon jó.
Most, hogy azt mondta, menjünk a ládákat.
Azaz, a csomagtérben.
Ez a hivatal, és nem egy „trunk” vagy „csomagtér”, mert van hely a kényelmes lengőajtó, hogy lehet hajtani a 90. és a figyelmet. 180 fok - egyenes p-Egyszerűen nagyszerű. 560 liter köbméter helyet, közvetlenül a létrehozott hátsó üléssor, és ha ez megtörtént - több mint két köbméter! 2350 liter, hogy pontos.
És a kapacitás Largus Kereszt közel fél tonna.
Általában az ilyen egyéb tágas, hogy van egy ilyen tehetség a teher- és utasforgalom és a szép mellett az autó méretosztályú, akkor valószínűleg soha nem találják meg.
Ellenőrizze, hogy mire képesek 102. lóerős Largus kereszt!
Vizsgálatok kimutatták, hogy képesek sok. Nem, ez biztosan nem a versenyzés vagy az utcai versenyzés. Beszélünk egy komplex összetevők: elég nagy nyomatékú 16 klapannikom, 5 sebességes váltó, nagy hasmagasság, műanyag védelem a kerület és tökéletesen hangolt, hosszú löketű felfüggesztés autók.
A járdán minden formáját, honnan sima púpos, Kereszt magabiztos, határozott fenntartása során, köszönhetően a nagy, 2,9 méteres tengelytávval.
Fenntarthatóság - egyszerűen zseniális!
Így az autó jól válaszol a sisakot, bár a kormányzás inkább „hosszú”, több mint 3 fordulat ütközéstől ütközésig.
Jó túrák Largus kereszt!
Az egyetlen dolog, amit panaszkodnak - kérdezi a 6. sebességfokozat a „mechanika”, a sebesség 100 km / h járó motornál három ezer fordulat percenként, nincs a leggazdaságosabb üzemmódot.
De a zaj szigetelés - sorrendben. A zaj a motor és a sebességváltó nem „ride” a legénység fülébe. Akkor megy minden olyan távolságot!
Ez az, ahol Largus Kereszt kiderült, annak minden dicsőségét - ez aszfalt, erdő, rét utak és kavics.
Ha a földutakon nem petyhüdt, és a fizika törvényei lehetővé teszik, hogy megy a elsőkerék-hajtású - akkor a biztonságos vezetéshez!
Hasmagasság szilárd, díszlécek és védő műanyag mentettek ki az ágak, a semmiből, a hajtómotor, 145 newtonméter áll rendelkezésre, és átadása Ezekre a célokra felvette a dobozt is.
És a pályán utak, kavics ... Iehhh is.
Hasmagasság és erős felfüggesztés Largus kereszt szó szerint lehetővé ütés, emelő és a por, és a hangulat a vezető. Az autó tökéletesen megfelelő gáz, tudományosan helyes viselkedik gyors manőverek, egyértelmű választ ad a gyors alkalmazkodás a pálya. És nagyon jó.
Dmitry Perlin, tesztpilótája, rezidens szakértő Autopanorama:
„Sikerült Largus kereszt teljes összhangban a nevét.
Ha nem kinyilatkoztatások autó nem jelent sima aszfalton, csak egy puha, kényelmes autó egy hosszú kormányzás, akkor az egyenetlen utakon, terepjáró autó átalakult.
És az ülések és a légkondicionáló, az áramlás iránya, lehetővé teszi, hogy élvezze a vezetést. "
Vizsgáltuk azt is, egy másik fontos konstruktív pillanatban Largus Kereszt.
Találtunk egy jó olyan jó földes halom, és felakasztotta az autó átlósan. És tudta hárítani, Largus Kereszt ezen a helyen, ahol a legtöbb autó maradna nélkül lökhárítók lehetővé. De nem ez a cél. Mi a torziós merevsége a test? Nyitott és zárt, ha az összes ajtó az autó? Nézzünk szembe a tényekkel, nem számítottam csodák. Láttuk a tiszteletreméltó külföldi autók, melynek ajtaja ék kapualjakban és a kisebb ütődésektől.
De nem! Minden könnyen nyitható, minden normális közel.
Robusztus, és általában sikeres gép, a vizsgálatot.
Dmitry Perlin, tesztpilótája, rezidens szakértő Autopanorama:
+ kiegyensúlyozott munka nagy nyomatékú motor és a PPC
+ big trunk azzal a lehetőséggel, az átalakulás
+ Nagy hasmagasság
- Ez hiányzik a második sebességváltó kézi sebességváltó
a mi speciális lejátszási listát a YouTube-csatorna:
Lezárt információt csak regisztrált felhasználók!