Nissan Patrol, diagnózis motor közös mechanikai meghibásodások, Nissan Patrol

Misfire közben történik üresjárati

A legtöbb esetben a gyújtáskimaradás fordulhat elő, ha a meghibásodás az ellátási rendszer és / vagy a gyújtást. Ha úgy találja, az oka a megsértése nem lehetséges, ellenőrizze a következő lehetőségek során a hibás diagnózis ezeket a rendszereket:

Vannak levegő szivárog át a tömítés szívócsőbe. Ellenőrizze pehely vagy olajvezeték ízületek Desiccant járó motornál és hallgassa sziszeg, jelezve a szivárgás forrását.

Feltárt beállító szelepek (motorok 4,2 liter). Ellenőrizze, szükség esetén kiigazítja a hiányosságokat.

Veszélyeztetné a integritását a hengerfejtömítés. Ellenőrizzük kompressziós nyomás hengerek, ha szükséges, cseréljük ki a tömítést.

Van egy burn-out tálcák vagy szelepülésekben a hengerfejben. Ellenőrizze a kompressziós nyomás, ha szükséges, egy nagyjavítás a fejét.

Törött vagy kopott dugattyú gyűrű. Ellenőrizze a tömörítés nyomás, ha szükséges, cserélje ki a gyűrűt.

Laza vagy kopott szeleprugók. Távolítsuk el a hengerfej fedelét és ellenőrizze az állapotát a szeleprugók.

Annak vizsgálatára, kompressziós nyomást gerjeszti a gyújtási rendszer, és folytassa az utasítások szerint meghatározott rész az általános beállításokat a motort (lásd fickó. A beállítási és karbantartási).

A szelep mechanizmus működése során termel szokatlan zajt

Feltárt beállító szelep hézag (motor 4,2 liter). Ellenőrizze, helyes-e.

Legyengült vagy törött szeleprugók. Távolítsuk el a hengerfej fedelét és ellenőrizze az állapotát a szeleprugók. Szükség esetén köszönhetően a csere.

Kopott vagy sérült a lengőkar szerelvény. Cserélje ki a hibás alkatrészeket.

Hibás hidraulikus szelepemelők (3,0 literes motorok). Cserélje ki a hibás szelepemelők.

Kopott szelepvezetőket. Nagyjavítási hengerfejek.

Elkopott bütyök. Ellenőrizze a vezérműtengely, szükség esetén cserélje ki.

Eltávolítása előtt a bütyköstengely bütykös ellenőrzés ellenőrzés az olaj állapotát, és a nyomás szeleprugó és, ha az alkalmazott, hidraulikus vezérlést.

Vannak zajokat a csapágyakat az alsó fejek rudak

Feltárt olaj kínálat. Ellenőrizze az olajszintet az olajteknő és az állam az olajszivattyú és a szelep. Cserélje az olajszűrő.

Túlzott játszanak a csapágyak. Cserélje ki a csapágyakat, ellenőrizze a forgattyús csap a főtengely, ha szükséges, kövesse a groove.

Fueled túl folyékony olaj vagy annak cseppfolyósító történt benzines vagy víz. Változás a motorolaj, öböl friss kívánt minőségű. Próbáld azonosítani, és megszüntetni az oka elvékonyodását.

Olajnyomás csökkent. Ellenőrizze a nyomáscsökkentő szelepet, tavaszi állapotban. Ezenkívül ellenőrizze a működését a bypass szelep az olajszűrő.

Volt egy elmozdulása a hajtórúd csapágyat. Helyes rudak, szükség esetén cserélje ki aljzat.

Ha hiba történik rúd csapágyfém jellemzően kopogás intenzitás maximális, amikor a jármű mozog sebességgel 60 km / óra sebességgel, zárt fojtószelep. Mielőtt a szétszerelés a motor ellenőrzése érdekében az állam az alsó fejek rudak, ellenőrizze a szonda szintje és az összhang a motorolajat. Szintén távolítja el az olaj-nyomásérzékelő és a kapcsoló, csavarozva a helyén a nyomásmérő, intézkedés nyomás.

Vannak zajokat főcsapágyakban (nyilvánvaló)

Laza lendkerék. Húzza meg a csavarokat a követelt erőfeszítés.

Olajnyomás csökkent. Ellenőrizze fő csapágyhézagot. Állapotának ellenőrzése az olaj szivattyú és a nyomáscsökkentő szelep. Ha szükséges, hogy a helyreállítási szivattyú javítás.

Túlzott axiális játékát a főtengely. Cserélje ki a fő csapágyakat.

Úgy tűnt, oválisságának főtengelycsapokat. Pierce nyak és a csapágyakat cserélni (javítási méret lekicsinylő).

Feltárt olaj kínálat. Adjuk hozzá az olajat a forgattyúház, így azt a kívánt szintű jelentőséggel bír.

A fő csapágy hiba azt jelzi, nehéz, de tompa kopogás, amikor a motor terhelés alatt. Amikor lazítás kötőelemek lendkerék süket vagy néma kopogás közben történik a motor leállítását. Ez általában kíséri a rezgést.
Axiális játék lehet vizsgálni kiszorítja a főtengely a kart vissza az első, majd továbbítják a mérési abszolút elmozdulás nagyságát.
Ha az olajnyomás normális, távolítsa el a főtengely-csapágyfedelek, és a mérés a holtjátékok a múltban kalibrált műanyag huzal (beállítva Plastigage). A főtengelycsapokat bármely oválisságának vagy más jelei romlás csak akkor végezhető útján mikrométer eltávolítása után a tengelyt.

A túlzott fogyasztása motorolaj

Olaj szivárog. Ellenőrizze a tömítések és a tömítések. Szükség esetén köszönhetően a csere.

Sérült vagy kopott szelepszár tömítések szelepszár. Cserélje ki a hibás kupakok.

Túlzott iiiesztőrésnek szelepszár vezető perselyek. Cserélje ki a vezető és / vagy sapkát.

Törött vagy kopott dugattyú gyűrű. Cserélje gyűrűk minden dugattyúk. Dugattyúgyűrűk túl szorosan ültetett vagy beragadt a barázdák. Cserélje a gyűrűhorony tiszta.

A túlzottan kopott hengerek, dugattyúk és dugattyúgyűrűk. Pierce és / vagy othoninguyte hengerek helyett a dugattyúk és / vagy a dugattyú gyűrűk.

A nem megfelelően beszerelt kompressziós gyűrű van törve vagy elakadt lehúzó gyűrűk. Tedd csere.

A motor beindítása előtt ellenőrizni jeleit olajszivárgás, hogy alaposan meg kell tisztítani és zsírtalanítani. Bemelegítés a motor normál üzemi hőmérsékletet. Kérjük, csatolja a talajt közvetlenül alatta a motor tiszta (lehetőleg fehér) ív kartonpapír szivárgások olaj források.
Ha sérült tömítéseket szelepszár olaj kezd szorult a megkerülő szelepek az égéstérben. Annak tesztelésére, járassa a motort alapjáraton, miközben, majd hirtelen meg a gázkart. Ha szivárgást olaj megkerülve a szelepet a kipufogócső felszabadítja a kék sűrű füst.
Problémák a dugattyúk, dugattyúgyűrűk és a henger általában kíséri a kompressziós nyomás veszteség, amely mérést kell elvégezni csak a kompressziós teszter.

Motor olajnyomás csökkent

Esett az olajszint a teknőben. Ellenőrizze, add, ha szükséges.

Üzemű túl vékony olaj, vagy azt vékonyodik. Változás az olajat, és okának megszüntetését ritkítás, ha van ilyen.

Szelep beragadt, vagy eltört a tavasz. Okának kiküszöbölésére zavaró vagy cserélje egy törött szeleprugó.

Túlzott játszanak a csapágyak. Cserélje hüvelyek, vagy (ha szükséges) átszúrja a főtengelyt.

Túlzott kopás az olajszivattyú alkatrészek. Tedd regeneratív javítsa meg vagy cserélje ki a szivattyút.

Ha a jármű nincs felszerelve olajnyomásmérőt, távolítsa el a olajnyomásmérőt-kapcsoló és csavarja a helyére a nyomásmérő. Mérjük az olajnyomás, mint a hideg, és amikor a motor forró. Amikor a hibás olajszivattyú vagy a nyomáscsökkentő szelep alacsony lesz mindkét esetben. Azonban, ha van egy hiba a csapágy, az olajnyomás a hideg motor magas lesz, mivel a felmelegedés után csökken jelentősen.

A motor nem forog

Elakadt starter. Vegye ki a géphez. Ellenőrizze állapotát és (ha szükséges) kicseréli a sérült fogaskerék és / vagy tányérkerék lendkerék.

Motor ék míg túlmelegedéstől. Távolítsuk el a motor és szétszerelni. Ellenőrizze a belső alkatrészek, hogy szükség cserére.

A hengerek vannak kitéve nedvességnek indukciója miatt a víz a légbeszívó utat (például során átkelőhely) .Vyvernite gyújtógyertyát, és száraz hengerek.

Víz kerül a hengerek révén a hengerfej tömítés vagy repedések a szervezetben a fej / blokk. Távolítsuk el a hengerfejet. Ha a hűtőfolyadék szivárog betéten keresztül ellenőrizze a sík a csatlakozó felületei egy fej és a blokk. Ha szükséges, hogy a groove. Abban repedések érzékelésére fej / cserélni kell.

Károsodás vagy komponensek főtengely hajtórúd-dugattyú csoportok. Vegye ki és szedje szét a motort. Ellenőrizzük a komponenseket, hogy a szükséges javításokat / csere.

Megzavarta a integritását a szeleptányér túlmelegedés miatt, vagy fáradtság deformáció. Távolítsuk el a hengerfejet és állapotának ellenőrzését összetevőjét. Végezze el a szükséges regeneráló javítás vagy csere.

Gyakori zavaró az indítómotor a lendkerék okozhatja hajlítás armatúratengely vagy a meghajtó fogaskerék fogai károsodás és / vagy a lendkerék. Állapota a lendkerék keresztül ellenőrizhető az önindító csavarnyílásnál eltávolítása után az utóbbi. Ha víz be a hengerek egyszerre, míg a vizes keresztezéssel vagy hasonló okból, rudak deformáció léphet fel. Azonban, ha a tiszta víz került a motor ki, elindítása végezhető komplikációk nélkül.

Vegye ki a gyújtógyertyát, és húzza ki a rendszerben, mivel részben leírt ellenőrzésére a kompressziós nyomás (a motor beállításokat) a vezető beállítása és rendszeres karbantartás.

Forgassa a motort kézzel húzza ki belőle annyi vizet, amennyit csak lehetséges.

Ezután kapcsolja ki a motort indító - Igyekszem nem hajoljon át a motorblokk, mivel a víz lehet átnyomni a gyújtógyertya lyukak egy tisztességes nyomást. Ellenőrizze a motorolaj forgalmazó, karburátor, levegőszűrő, üzemanyagszűrő és az üzemanyagtartály jelenlétére nedvességnyomoktói. Ha nedvességet észlel, száraz és cserélje ki a gyújtógyertyát, és indítsa be a motort.

Ha elakad a motor eredményeként a túlmelegedés miatt csökkenő hűtőfolyadék szintjét egyedileg nem csapágyak, dugattyúk, stb alkatrészeket. Bár néha a motort, és sikeresen futtatni után ostuzhennoy és cseréje az olaj- és hűtőfolyadék, általában megmutatkoznak röviddel az ilyen eltérések a megnövekedett olajfogyasztás, az olajnyomás, a zajszint növekszik a motor működése során, stb mértékétől függően és a természet a károkat.

Amikor beszűrődését hűtőfolyadék a hengerekbe a tömítés, illetve, ha a kompressziós nyomás két szomszédos henger alacsony, rendkívül fontos, hogy alaposan ellenőrizze az illeszkedő felülete a blokk és a hengerfej, hogy a szabálysértés simaság. Miután tömítés szivárgás vagy repedések a fej / doboz szivárog be a hengerek elegendő forgatása hajtómű meghibásodása vizet. Tipikusan ilyen helyzet kíséri nehezen induló, csütörtököt mondott kilépő gőz a kipufogócső és a hűtőfolyadék szintje csökken.

gázszivárgás a hűtőrendszer lehet meghatározni a burkolat eltávolítása, és megfigyeljük buborékok radiátor felső tartályban a radiátor, amikor a motor működik egy gyors üresjárati RPM vagy eltávolítása nélkül a hűtősapkát túlzott prelivu a kiegyenlítő tartály.