Sínillesztés és Butt kötés - studopediya

Illesztési hely nevezett sínek összekapcsolása. A fő elemei a tompa kötéssel vannak betétek, csavarok és anyák és rugós alátét.

Fennállása alatt a vasúti forma átfedések átesett sous-szignifikáns, változik lapos, szögletes, fém fedélzetet modern kétfejű, amelyeket elfogadott szabvány. Kétfejű on-falazat (ábra. 1,61), a legjobb mértékben ellenállóak. normál

sósav közös munka lécek kell egy megfelelő hosszúságú. Amikor a hossza bélés-tését az íves szakaszok biztosított könnyebb simaságát Izgi ba vasúti szálak képződése nélkül éles sarkok a csomópontokban. Sínekkel típusú P75 és P65 lécek izgotavli-vayut hossza 800 és 1000 mm, és a sínek P50 - 820 mm

Felfekvő csavarokat (ábra. 1,62, a) a kétfejű bélések termelő-oldott kerek fejek és ovális-TION podgolovkom csavarkötéseihez nem forognak túlzott vinchivanii. Accommodation podgolovkom fékbetétek kerek és ovális Nye lyukak kitérő. Csavarok vannak behelyezve váltakozva diófélék belül vagy kívül a pályán (ábra. 1,62, b). Csavarok acélból vannak-sósav nagyobb szilárdságú, és hőkezelésnek vetjük alá.

Rugós alátét (ábra. 1,62) nagyon fontos részei ól-ka. Céljuk -, hogy állandó feszültséget csavarokat.

A helyek felszerelt villamos reteszelés, valamint a feszültség alatt álló sín részek menet-tokoprovo mint jön. Hézagok a jó tokoprohodimost (tokop-rovodyaschie ízületek), és a határokon pályaáramkörök ízületek biztosítania kell a megbízható elektromos szigetelés az egyik sáv egy másik szál (szigetelt kötések).

A vezetőképes csomópontok csökkentésére áthatolásával szembeni ellenálló képességre
jel áram segítségével a csomópont így tompa csatlakozók összhangban
Ábra. 1.63. Ezek két horganyzott huzalok átmérője 5 mm,
a végei, amelyek szerepelnek a kúpos ónozott dugók, szereznek vys-
Verlaine és nyakuk a lyukakat a sínek

átmérője 10,4 mm (egy mindkét oldalán a bélés). Ezek a csatlakozók wimps kebelén tompa szíj.

A törlőjel aktuális helyett a dugaszolható csatlakozó használják ugyanazt a rövid csatlakozók formájában egy acél kábel átmérője 6 mm és a hossza 200 mm hegesztve a sínfej.

A villamosított vonalak elhaladó visszatérő vontatási áram jelentenek hegesztett csatlakozók réz tro-sa teljes részén 70 mm-es állandó áram 50 mm, és egy váltakozó áramú (lásd. Ábra. 1.63). A végén a réz kábel nahodyat-

Xia acél hüvelyek vagy mandzsetták hegesztve a sínre vagy elektron-rodugovym termit folyamatot.

Szigetelő közös rendezni úgy, hogy az elektromos áram nem tudja átadni az egyik sínről a másikra. A magyar utakon nai-szélesebb körben használják szigetelt illesztések fém-mi burkolja párna ábrán látható. 1.64. Isolation Rel-cos biztosítja felállítása speciális alátétek bélés és a bélés, és az ujjak a csavarokat a szálak, textíliák vagy polietilén. A különbség a sínek is helyezünk a szigetelő tömítést. Az egyenlet-közi ível folyamatos hegesztett sín kapott széles körű elterjedése a kleeboltovye-szigetelt kötések a kétfejű fedőrétegekhez viszonyítva felelősnek rizzsel. 1.65. Ilyen kötések standard kétfejű speciális lécek és lécek, sinus szerelés sínek (polnop-rofilnye bélések). Izolálása biztosítja üvegszálas, impregnált-sósav epoxi.

A helyét képest megkülönböztetni közös talpfa egy alvó, a súly és a kettős talpfa (ábra. 1,66). Junction az alvó mellett a kerék terhelése nehéz. Ezen túlmenően, a döntetlen képest elforgatható, de a hosszanti tengelye alvó, így ez a közös gyorsan ideges.

A legelterjedtebb a csomópont a súlya. Az előnye, hogy egy-egy felület - nagy rugalmasság és kényelmes helyen tompa talpfa Tömő ballaszt. A hátránya ennek az elrendezésnek, a közös akaratot, hogy hozzanak létre több NE-hajlító vasúti végek átfedik mint találkozásánál a KEHI-D. Ahhoz, hogy csökkentse a távolságot a hajlítónyomaték shpa Butt-Lamy készült kisebb, mint a közbenső (440-420 helyett 550-500 mm).

Iker talpfákat helyezünk csak szigetelt illesztések. A közös dupla talpfa is nagyobb ellenállást vízszintes és függőleges elmozdulások. A fő hátránya, hogy tördelni a duplájára-CIÓ talpfa van nagyobb merevséget, nehézség döngölő ballaszt alatt a talpfákat, felár fémből szorítóanyákat.

A kölcsönös elrendezése az ízületek mindkét szálon Különböző vasúti-chayut ízületek a szegélyek és vrazbezhku (ábra. 1,67) a legjobb ízületek a szegélyek. Megfelelő orientációban ízületek ellenőrzött Shab-anyaméhben - Norma (derékszögű háromszög). Az egyik lábát a derékszögű háromszög felvisszük az oldallapok a vasúti fej és a másik katétert kell fektetni a sínek csatlakozásához.

Előnyök Norma ízületek képest izületek egyszer bezhku következő:

- egyidejűség sokk hatásait áthaladása során a kerekek az ízületek, hogy
Ez csökkenti a kettős löket, szemben ízületek vrazbezhku;

- központi hatás, ami csökkenti a felhalmozódását járművek;

- Pálya fektetése alkalmazási lehetőség a kapcsolat, amikor a változó daru
sínek a talpfákat.

Ezért az utakon Magyarországon elfogadott közös a szegélyek.