Tegye negatív toe

Ha mozgatja az úton autóval, a legnagyobb terhelést kap futómű. Általában a futómű az autó áll, a felfüggesztés és a kerekeket. Annak érdekében, hogy részlegesen csökkentik a terheket, és a mozgás a gép egyenesen a kerék kell telepíteni bizonyos szögből. Ezek a szögek nem csupán a helyzet az autó az úton, hanem a stabilitást, valamint a gumiabroncsok állapotát. A szögek, amelyek a kerék kell egy pár. Egyikük az úgynevezett összeomlása, és a többi - az ereszkedést. Odafigyelés konvergencia.

A konvergencia közötti szög a kerék forgási síkja és a mozgás irányát. A konvergencia szükséges ahhoz, hogy kompenzálja a dinamikus destabilizációjának miatt előfordul, hogy a pozitív kerékdőlés. Ezzel a gumik elhasználódik sokkal kevesebb. A szögek között vannak egymáshoz, ezért ki kell igazítani egyszerre.

Hogyan lehet meghatározni a negatív konvergencia

Általános és az első jele annak, hogy a lábujj a jármű visszaélés jelentős rács bekapcsolásakor vezetés közben kis sebességnél. Ha az orr nagyobb, mint 5 mm (és ez a paraméter mérhető nemcsak mértékben, hanem mm-ben), a gumiabroncs kell cserélni, miután 1000 km. Ha a dinamikus változás előtt lábujj lehet kissé elhanyagolt, mivel ellensúlyozza a hatását a járművezetői irányítást, akkor nem engedélyezhető abban az esetben a hátsó kerekeket. Hibás lábujjak a hátsó kerekek nagyban befolyásolja a jármű kezelését és a stabilitás.

A konvergencia pozitív vagy negatív. Abban az esetben, a felső része a kerék közepe felé a konvergencia a gép tekinthető negatív, míg az ellenkező esetben - a pozitív. Tekintsük az első kiviteli alakban. Ha az autó elsőkerék kerékösszetartás negatív, akkor a készülék érzékenyebb a manipuláció a kormánykerék és a kormánykerék maga könnyebbé válik kanyarokban. Ha a jármű sebessége meghaladja a 80 km / h, az első része a gép kezd „vadászat” az úttesten, és minél nagyobb a sebesség, annál nagyobb lesz ez a jelenség. Még egy negatív konvergencia sokkal erősebb, és elhasználódik a külső része a gumiabroncs futófelülete.

Hogyan kell rögzíteni a negatív konvergencia

Gyakran előfordul, hogy nyomvonalakat szabályozott egy speciális állvány használatával a számítógépes szoftverek, adatok kiszámítása szögek. De lehet elvégezni ezt az eljárást saját, a saját garázsában. Ehhez meg kell érteni, hogy pontosan hogyan kell csinálni nyomvonalakat az autó kezelése volt a legjobb. A beállításhoz szükség van a következő eszközökkel:

- csavarkulcskészlet;

- speciális vonalzó mérésére;

Állítsa be a toe-in szükséges összeomlása után a beállítás elvégzése. Van szüksége az alábbi:

1) Állítsa le a gépet a helyszínen, és igazítsa a kerekeket.

2) A belső első kerék síkban kell alkalmazni két címke, alkalmazza őket közelebb a felni.

3) Készítsünk teleszkópos vonalzó mérésére konvergencia szög biztosításával előterhelést. Összeér a sorok végén a címkén. Jelöljük a mozgatható tartományskálát úgy, hogy a nulla jel egybeesik a rögzített index.

4) Miután beállította a vonal, hengerelt az autó előre olyan mértékben, hogy a vonal a hátsó kerék területen. Ügyeljen arra, hogy a vonal nem hajlott.

5) Nézd, milyen az eltérés a skálán. Ha az elsőkerék-hajtású autók, az orr kell „0 / + - 1”. Ha a vonal a többi bizonyíték, meg kell tölteni kiigazítást.

6) beállítást kell végezni változtatásával a hossza a kormánymű rudak. Lazítsa meg a biztosító anyát a rúd, lerövidíti a rúd vagy csavart. Ezután meg kell feszíteni a biztosító anyát.

7) Az adagolás befejezése után a beállítására újra, hogy a mérést.

Mit kell tudni a negatív konvergencia

Ne feledje, hogy a hibás beállítás a kerekek a gép is nagyon drága fizetni. Persze, akkor meg negatív toe az autó jobban reagál. De ez lesz kárára a gumi, amelyet meg kell változtatni gyakrabban, mint máskor. Mivel a rossz beállítás történhet:

1) A kormánykerék vezetés közben egy egyenes vonal eltér a középső pozícióban.

Az oka ennek a jelenségnek fokozott lehet visszaüt kormánymű, ami kimaradt, amikor beállítja a konvergencia a különbség a nyomás a kerekek, valamint jelenléte miatt más rejtett hibák a felfüggesztés, amely kimaradt a beállítás alatt.

2) A gép maga kilépőnyílásából az irányban, amelyben az autó mozog.

Ennek oka hiba van:

- a gumik az első kerekek készültek különböző módon, azaz a fém keret nem egyenletes teljesítmény jellemzőit. Hasonló jelenség nem ritka. Annak érdekében, hogy ellenőrizze és módosítsa az első kerekeket, majd visszavonta a gépet változás irányát. Ha igen, válasszon egy pár kerék a visszavonás teljesen megszűnt;

- Hátsó tengely hibás, amennyiben a meghibásodás nem fogadott;

- szuszpenzióban rejtett hibák, amelyek nem voltak kimutathatók, ha beállító;

- kiigazítást gyengén teljesített.

3) A gép visszavonja az egyik oldalon a korrekciók után a munka visszavonás nem volt, a gumik egyenletesen nyúlik.

Ez lehet az oka, hogy a különböző minőségű gumiabroncsok összefüggésben helytelenül konvergencia. Ahhoz, hogy megoldja ezt a problémát, meg kell változtatni gumik.

Alkalmazkodási rendellenesség - konvergencia nagyon fontos eljárás, mert befolyásolja a gép stabilitását és annak kezelése.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.