Tesztvezetés Volkswagen Golf 2018

Hatodik részlet a Golf: a játék a saját szabályaik szerint

Mi legyen az új Volkswagen Golf / Volkswagen Golf. Az első helyen, meg kell maradnia Volkswagen Golf / Volkswagen Golf. nélkül fordult egy paródia a versenytársak más európai országokban, Japánban és Koreában. A tervezők a német cég megbirkózott a vége: annak ellenére, hogy a Golf 6 / Golf 6 a „másik” az elmúlt három generáció, tekintve az autó egyértelműen a Volkswagen Golf / Volkswagen Golf. Megtartása az alapvető arányban, és sziluettje a karosszéria, az új termék, majd pezsgők új arcok. Ez „arcok” - fények, oldalfalak megkönnyebbülés motorháztető elvesztették rugalmasság és a nőiesség, ők most drámai és kifejező. Nem az a tény, hogy ez a „cut”, mint a lelkes rajongók a modell, de mindenképpen növeli a frissesség és még egészséges agresszió formája a mai napig sugároz nyugodt és utasbiztonsági.

A belsőépítészeti el is várjuk, logikus folytatása a külső változások. Alumínium, kiváló minőségű és rendkívül kellemes tapintású műanyag berendezés, mélyen, a „prémium” testre szabott bőr elemek - mindez új mércét állít a területen a „golf”. Általában a belső az új Volkswagen Golf / Volkswagen Golf nem nevezhető teljesen új: nem is olyan régen a világ színpadán, egy új, úgynevezett „négyajtós kupé” néven Volkswagen Passat CC / VW Passat CC, ahol debütált az új Volkswagen / Volkswagen belső alakja . És ha figyelembe vesszük, hogy a modell Passat CC / Passat CC a német „népautó” ütött apróságot úgynevezett „prémium”, világossá válik, hogy miért az új Volkswagen Golf / Volkswagen Golf úgy érzi, egy kicsit egy másik osztályba. Ugyanakkor örömmel az igényes belsőépítészet kivitelezés, könnyű, új első ülések felső vége teljesítmény szinte minden körülmények között, kevés alábbhagy, amikor megkapja a hátsó kanapé. Természetesen, a minőségi teljesítményt, és „a szinten”, de mivel nem volt hely az előző generációs Volkswagen Golf / Volkswagen Golf. és nem.

Az innovatív szempontból Volkswagen Golf VI / Volkswagen Golf VI mint mindig rendben van, és még inkább. Ebben az értelemben, hogy formálisan megjelölni, bár népszerű, de ha azt szeretnénk, az autó lehet szerelni minden lehetséges elektronikai cikkek, gépek ismerős magasabb osztályba. Persze, van navigáció, amely végre a Volkswagen / Volkswagen néz ki, és a tolatókamera, rejtett fogantyú nyitó csomagtérajtó és előkelő (névleges teljesítmény) multimédiás rendszer, amely lehetővé teszi, hogy játszani mp3-fájlokat a lemezről, USB-meghajtók, beépített merevlemez, és a külső eszközöket. Még az olyan kifinomult elektronikus rendszerek, mint például az Active Cruise Control önálló kezében a beállított távolságot a következő jármű vagy automatikus jockey Park Assist, amit parkolt egy autó az út szélén, már kapható a Volkswagen Golf / Volkswagen Golf. De mindezek varázsa, ahogy a mondás tartja - „jönni az idő”, és jelentősen megnöveli a költségeket. Egy megfizethető változata az új elem lesz, ahogy azt elfogadták, meglehetősen egyszerű.

Miután megismerése a külső az új Volkswagen Golf / VW Golf, és még a gondolatok nem merülnek fel, lehet, hogy kevésbé vonzó mozgatni, mint statikusak. Ezen túlmenően, a korábbi, az ötödik generációs különbözött példamutatása az úton. Új Golf / Golf csak fokozta ezt a szempontot. Elmondhatjuk, hogy az autó tökéletes úttartás, minimális listák még a nagy sebességű kanyarokban, miközben kényelmes és hiteles. Csak tudni, hogy több éles kanyar Volkswagen / Volkswagen nem marad: mindent a kormánykerék, ami egy alapos pontossággal tájékoztatja a vezetőt arról, hogy mi történik, a pedálok, amelyek reagálnak érintse ahogy az nekik, hogy várjon, munka biztonsági ellátás és bizalmat. Adott esetben, az autó most elkészült, és egy új, aktív felfüggesztés DCC, amely lehetővé teszi, hogy optimalizálja a merevségét a sajátosságait a útviszonyok és a vezető igényeinek. Comfort kiegészíti a kiváló zajszűrés. A gyártó szerint ez a leghalkabb Volkswagen Golf / Volkswagen Golf történetében a modell. Még a szélvédő különleges készlet, minimalizálni az összes lehetséges zaj.

Egy új generációs dinamikus teljesítmény áll egy sereg új motorok, felszerelt mechanikus vagy automata sebességváltó, a DSG, amely lehetővé teszi a használatát az értékes energia a lehető leghatékonyabban. Amennyiben a klasszikus, vízgépészeti automatizálás tűnik indokoltnak csökkentésével az üzemanyag-fogyasztást és növeli a paraméter, amely az úgynevezett rövid, de tömör „készülék” szó.

Benzin tartományban hajtáslánc Volkswagen Golf VI / Volkswagen Golf VI négy eleme van: Jr. lökettérfogat 1,4 liter. maximális teljesítménye 80 LE ráfordítások összesen 6,4 liter. 100 km; motor „idősebb”, melyet korábban úgy leghagyományosabb Volkswagen Golf / Volkswagen Golf térfogata 1,6 liter. Teljesítmény 102 LE Továbbá, a „legidősebb” kell lennie, 1,4 literes motor TSI, növelte a 122 LE az üzemanyag-fogyasztás a hálózati egység csak 6,2 litert. 100 km. De a legerősebb motor, amely indul az új Volkswagen Golf / Volkswagen Golf. és 1,4 liter. Azt is fel TSI technológia lenyűgöző 160 lóerős Nagy nyomatékú motor ez az irigység és a gázolaj: 240 Nm értünk el már a szint 1500 fordulat / perc. Ugyanakkor az üzemanyag-fogyasztás eltér a korábbi c csak formálisan - 6,3 liter. 100 km. Sőt, a gyártó azt állítja, hogy ha a legújabb két motor dolgozik majd a DSG automata sebességváltó - mind a fogyasztás „pumpált» TSI motorok csökken a 6 litert. Az utóbbi motor egyébként gyorsítja fel 100 km / h 8 másodpercig, és a maximális sebessége állandó hozzávetőlegesen 220 km / h.

Kevesebb képviselő, de nem kevésbé látványos megjelenés és dízelmotorok az új rész a Volkswagen Golf / Volkswagen Golf. Két gazdaságos kétliteres TDI motor minden bizonnyal vonzó lesz az európaiak, és Magyarországon dízelmotorok „vannak lendületet.” Az első motor a 110 lóerős és az áramlási sebesség a gázolaj - 4,5 liter. 100 km. A második motor ugyanazon kötet képes fejleszteni 140 LE és a nyomaték 320 Nm egyáltalán eléri. És a fogyasztás mindössze 4,9 litert száz. Akár 100 km / h egy ilyen gép a motor gyorsul 9,3 másodperc, a maximális sebesség - 209 km / h. autós álma, s csak.

Mindez azonban dinamikus sokféleség jön Magyarországra egy nagyon rövidített formában, legalábbis eleinte. A mi piaci három motort elő a dátuma: benzin erős 122-x (1,4 liter TSI) és 102-s erős (1,6 liter) és dízel 110 perces erős.