Típusú testületek autók fényképes

Az ő küldetést, hogy tökéletes formában és kitöltő autógyártók rendszeresen új típusú karosszériák. Amellett, hogy az egyszerű sokszínűség a modellcsalád, az ilyen típusú tervek elvégzi a gyakorlati feladatokat. Mivel a modellek különböznek a távolság, az alak a tetőn, a férőhelyek számát az utasok és egyéb jellemzőit. Mindez befolyásolja a működési feltételeket.

Gyakran a fejlesztés a auto óriás kerülnek által elfogadott más autógyártók. Így alakult bizonyos normákat, amelyeket később átveheti felismerhető vonások a fogyasztók az iparban. Vannak azonban olyan is sikertelen modellek, amelyek akár elfeledett vagy újjá a frissített kép után néhány módosítást.

Általános besorolás

Amellett, hogy a konkrét sajátosságait, vannak közös típusú karosszériák. Ezek osztható három kötetes, kétkötetes és egyterű változata.

1. Mert egyterű tervek hiánya jellemzi jelentős hangszórók méreteit a csomagtartó és a motorháztető. Mérnökök szeretem ezt a testalkata egy jelentős számú lehetséges átalakítások lett az utastér. Csomagtér lényegében egy vonalban van a belső. Tipikus képviselői ennek a kiviteli alak olyan elrendezési minivanek.
2. A két kötetes motortérben elrendezések benyújtott előre a motortérben, és a hátsó nincs kiálló csomagtér térfogata. Van egy ajtó nyílik együtt az üveg, nem a csomagtérajtót. Ismerje dvuhobemnik lehet sokoldalú.
3. Három térfogatú test tartalmaz amellett, hogy a kabin egyértelműen kiálló törzs és a motorháztető rekesz nyújtott. A design jelentős korlátai az átalakulás a kabin és csomagtér, bár számos háromkötetes szedán múlik hazai és külföldi utak.

Szerint a terhelési autók osztva autó egy önhordó, polunesuschim és vázszerkezet.

Népszerű típusú karosszériák

Tekintsük a leggyakoribb útjainkon típusú testületek autók fényképes egyes fajok.

Jelenleg széles körben használják az autósok között kapott járművek testalkata szedán. Ezekben járművek, két üléssor és négy ajtó. Mögötte elkülönített helyen van a csomagtér, zárható fedél vízszintes.

Ez testalkata előnyöket biztosít a több utas. Carry teljes terhelés lesz elég problematikus. Habitat szedánok város utcáin és országutakon. Viszonylag alacsony hasmagasság nem ad lehetőséget, hogy meghódítsa az utakat. Továbbá, a parkolás a szedán kezdetben problémás, mint a ferdehátú vagy vagon, amelynek méretei a fiatal vezetők úgy érzik, könnyebb.

A különböző országokban, a besorolás a személygépkocsik típusú szervezet lehetnek különbségek a neveket. Például egy szedán néhány európai országban van saját nevét:

• Franciaország - Berline;
• Olaszország - Berlina;
• Anglia - Szalon.

Az előnye ennek a típusú test, az a tény, hogy a gép nem igényel további ablaktörlő a hátsó ablakot, valamint a kevesebb zaj az utastérben a boot, nem pedig a ferdehátú és sokoldalú.

Háromkötetes autó két ajtóval van egy hasonló megjelenésű a szedán. A különbség abban rejlik, hogy még a létezését két helyet a járműben. Vannak azonban olyan változatok egy elrendezése egy 2 + 2, de a második sorban meglehetősen szűk, és nem célja a hosszú utak. A méretei mindkét ajtó nőtt, ami növeli a kényelmet, a vezető és az első utas számára.

Az ilyen típusú gépeket gyakran felszerelt motorok erősebbek, mint a szedán. Az átlagos költsége is valamivel magasabb. Mivel a vevők az ilyen jármű gyakran a fiatalok, akik szívesebben működnek az autó jó utakon a nagy sebességű üzemmódban a felfüggesztés merevebb, a hasmagasság alábecsülni tervezők és merevebb karosszéria.

Lásd még: Hogyan üzemanyag-takarékossági az autó

A fő előnye ennek a megoldásnak - tömörség. Összességében paraméterek ilyen típusú autó kevesebb, mint a népszerű kombi és kombi. Ez biztosítja a könnyű manőverezhetőség a vezető, különösen parkolás közben. Ugyanakkor szenved csomagtartó kialakítása, ami nem túl terjedelmes. Vannak három- és ötajtós autó a design.

A minimális számát az első és hátsó túlnyúlás miatt nélkülözhetetlen szerkezet a bejárat a szegélyek vagy más alacsony határértékeket. A legtöbb esetben ezek az autók a költségvetésben rendelkezésre álló osztályban. A pozitív tulajdonságait ferdehátú, mint a fiatal vezetők és a gyengébbik nemre.

Hibrid kivitel liftbek vizuálisan hasonlít szedán, amikor a dőlésszög a hátsó ablak megmarad, és van egy vízszintes kiálló szerkezeti mint szedán a csomagtér-fedél. De amikor kinyitja a hátsó ajtót, és az üveg emelkedik, és az összes ajtót együtt.

A különbség közte és a szedán adja hátsó ablaktörlő. Előnyei a tervezési átvette mind a „szülők”: egy hatalmas nyílás a csomagok feladása, mint egy ferdehátú és egy tágas csomagtér, mint egy szedán.

Ezek autógyártók termelnek minták ugyanazon a platformon, mint a szedán, így azok hosszát gyakran ugyanaz. A különbség abban rejlik, a folytatása a tető a kocsi és a jelenléte függőleges hátfal. Ez az elrendezés maximalizálja az összeget a hasznos tér a csomagtartóban.

Praktikus kialakítás bebizonyította, hogy szükség van a mindennapi életben. Ha át kell egy nagy hűtőszekrény vagy mosógép, látható lesz minden varázsát a karosszéria. Ebben az esetben az összes ajtó zárva lesz.

Wagon vagy ferdehátú, ültetett tövüknél nagy hasmagasságot és erősebb motor, képet ad a modern crossover. Megjelent a második felében a 90-es évek, ők aktívan körében egyre népszerűbb a mai vezetők.

Autók nagyobb kényelmet SUV, amely képes kiváló teljesítmény jellemzői a pályán. Nevezik „SUV” valószínűleg félrevezető terepjáró megjelenést.

SUV

A legtöbb SUV vázszerkezete és a távolság 200 mm. A hossza az autó a szűk városi utcákon és a korlátozott parkolási megnehezíti a városi környezetben. Továbbá, a legtöbb csomópontok kialakítása nem nagy sebességgel terhelésérol sífutópálya. Az átlagos költsége magasabb, mint a crossover.

Lásd még: Electronic Traction rendszer: Mi ez az autó

Kompakt SUV három ajtó, amelyek jellemzője a teljes méretű ötajtós. Egyes modellek, mérnökök benne egy harmadik üléssor. Kapacitás és áteresztőképesség kell majd fizetni a magas üzemanyag-fogyasztás és a rossz stabilitása az éles kanyarokban.

Ezek az autók az európai és észak-amerikai országokban az úgynevezett család. Kapacitásuk meghaladja kocsik ahhoz hasonló szerkezetű. Széles körben használt építőipari képes telepíteni a harmadik üléssor az autóban. Ugyanakkor a mérnökök biztosítani kibontakozó a hátsó sorban a „lapos padló”, ami nagy előnyt jelent az áru- összehasonlítva más szervekkel.

Side ajtó általában nem swing, és a csúszó ház mentén. A vezető van ellátva magas ülő jó kilátás, ami növeli a vezetés biztonságát. A városi körülmények között a kisbuszt nem lesz túl kényelmes, de értékelni fogják, és a vezető és az utasok hosszabb utakra.

Hátránya a magas súlypont, hogy gondos kezelést igényelnek a gép alatt a hirtelen manővereket.

A keveréket a személygépkocsik és kisteherautók nevezzük teherautó. Nyissa ki a csomagtér merev oldalán egy jellemző ilyen autót. Egy ilyen modell a test nagyon népszerű Észak-Amerikában. Elszigetelt kényelmes utastér biztosítja a lehetőséget, hogy élvezze a vezetést. Gyakran ő két teljes sorozat két vagy négy ajtó.

Kits mellékelt hátsó felfüggesztés keretében az autók nem szabványos rugók, míg erősebb rugó. Az összkerékhajtás autók a terep könnyű versenyezni SUV-ok. Hogy megvédje a terhelés általában biztosít különleges fedél vagy fedél a sűrű anyag.

Cabriolet Roadster

Autók egy nyitott felső népszerűbb országokban forró éghajlaton. Míg a hideg időjárás, akkor válasszon ki egy kabrió lehajtható tető. Ez az autó két üléssor, de a második általában szűkült a kupé.

Hasonló karosszériáját rendelkezik roadster, de ezek az autók kizárólag egy üléssor. Speed ​​jellemzői autó lehajtható tetejű adni a lehetőséget, hogy megtapasztalják a finomságokat vezetés országutakon.

Gyenge test modell gyakorlati célokra. Gyakran szolgál dekoratív vagy reprezentációs küldetés. Kényelmetlen kis utcákat hosszú autó különbözik, hogy van egy üvegfal választja el a vezető övezetet a többi kabinban.

A modell állítható elő a növény, mint egy külön autó, vagy a formában egy hosszúkás változata egy szedán, SUV vagy ferdehátú. Auto test egy kis merevségű és nagyon rossz kormányozhatóságot.

A legtöbb jármű egy sor szék, mely mögött minden oldalról zárt, amelyet a ház auto raktér nélkül oldalablakok. Üveg gyakran állni a hátsó ajtón. Pozitív tulajdonságait a gép nagy kapacitású, elegendő kapacitással, áruvédelem külső tényezők.

Negatív oldala feltételezhető az üzemanyag-fogyasztás, a rossz merevség, feljavított súlypont, ami oda vezethet, hogy fordulat alatt hirtelen manővereket.

következtetés

A modern modell egyértelmű határokat a testalkathoz fokozatosan törlik. Az autógyártók keverjük stílusok és konvenciók felülírhatja jellemző meghatározása autók. Ennek eredményeként egyre több és kényelmesebb járművek a fogyasztók számára.