ZAZ vida
Megy a forgalmazási ZAZ a kulcsokat egy új autót, tudtam nagyjából, hogy mit lehet várni tőle. És ha a test és a felfüggesztés a globális változás nem történt, anélkül, hogy a transzplantáció, a „hatóságok” nem tett: Magyarország szedán és ferdehátú mégis jön a „szíve” a hírhedt és modellek Chery Bonus Chery Nagyon. Együtt a motorja az ázsiai auto Vida öröklött és továbbítása. Ezek a tények is elriasztja sok potenciális vásárlók. Annak igazolására, vagy cáfolja ezeket a félelmeket én úgy tekinti fő feladatának.

A csúszás jármű viselkedik kiszámíthatóan. Fotó: Evgeniya Lyubimova
Mint általában, a leírás az autó indul a külső. Ha összehasonlítjuk a „donor”, hogy eltekintve a logó a hűtőrács és Vida betűkkel a csomagtér - nincs változás. Természetesen nem a standard, a szépség, de úgy néz ki elég jól, és nem okoz elutasítás. A hiányosságok között karosszériaelemek simák, az összes ajtó könnyen nyitható, és miután - a zárás. Belül ismét nem sokk: a régi ismerős Aveo alig látható változásokat. Belső elveszett ezüst vstavochek megjelent háromküllős kormánykerék az új logó és a ajtópanelek vannak újítások, mint reflektorok. Bagel, azt kell mondanom, nem túl sok: mert túl csúszós műanyag, akkor elő, de kattints a jelet jobban megismerték (Chevrolet jel gomb található nem a legkényelmesebb helyen - a széleken a kormánymű hub). Bár műanyag belső már nagyon kemény tapintású, egy hét túra nem sík utakon nem hallottam egyetlen „tücsök”. Dicséretes! Szűk belső nem nevet, és ha összehasonlítjuk a belső a legközelebbi versenytárs - Renault Logan, itt azonban nem annyira tágas, de mindenképpen kényelmesebb. elektromos ablakemelő gombok a szokásos helyeken, a kályha fogantyú elfordul egy szép erőfeszítés, a légkondicionáló megfelelően működik, és egy kis kesztyűtartó elég pontos. Elegendő mennyiségű a törzs nagyon kényelmes, de, ellentétben az azonos „Logan”, a hátsó ülések lehajtása és külön-külön.

Amíg meg nem indult, meg kell beszélni kész: abban a pillanatban ez csak egy van. Ha otthon, három szintje van a termelési eszközök (ideértve egy változat gun) és két motor közül választhat, már rendelkezésre álló egy felső tartományban, amely magában foglalja ABS, légkondicionáló, szervokormány, ködlámpa, első ablakok, elektromos tükrök, fűtés. Csak akkor válassza ki a típus karosszériaformák - szedán és 5 ajtós. Magyarországi képviselője a közeljövőben reméli, hogy bővítse a listát a készletek, hozzátéve, hogy a lista a berendezés 4 sebességes automata. Később, tűnhet árú változat motor 1,5 literes (84 l. C) ismert modell Chevrolet Lanos, valamint a 1,4 literes motor teljesítménye koreai 94 liter. a.

Ukrán származású elárulja csak a logó a növény. Fotó: Evgeniya Lyubimova

Kis tükör mérete szíves egy jó áttekintés, anélkül, hogy a holt zóna. Ott nem tetszik a jelenléte a kiigazítás és a fűtés. Fotó: Evgeniya Lyubimova
Egy lehetséges az ázsiai motor. A motor, az úgynevezett ASTESO fejlesztette ki Chery együttműködésben az osztrák cég AVL. Ha nem habozott, hogy csavarja és sebességet váltani gyakrabban, a kis autó elindul újraéleszteni. A városi forgalom nem vész el, majd még elkezd fokozatosan „Hustler” (itt főleg, hogy segítse a sikeres tükrök jó kilátás). De fog cirkálósebességgel 100-110 km / h, a motor beindul, egy kicsit „nyafogás”. A gyárban ennek tudatában árnyalatot, és potenciálisan további hangszigetelést a motortér meg kell jeleníteni. Az utolsó Aveo sebességváltó nem nagyon precizitással, és a „Vida” van egy érzés, deja vu: a gyorsan mozgó váltókar KP, majd a „megbotlik”. De, ahogy az idő megmutatta, hogy megszokásból: csak akkor kell a kart simábban. Akik peresyadet a VAZ peredneprivodnikov, csak nem fog csalódni.

Az üléstámlák szeres külön, de még a szex nem működik. Fotó: Evgeniya Lyubimova
De a felfüggesztés megmutatta a legjobb oldaláról. A nagy hullámok fedik a „fajta” nem rázzuk, és bontások így soha, és nem - az energia intenzitás magas szinten. Meg kell fizetni a méltányos összeg merevség - kis dudorok továbbítjuk a test elég jól. Részben, hogy hibás a 15-es gumik 55 m-es profil - Kerekes szabványos mérete 185/60 R14 volna lágyabb. Előny kezelésére vonatkozó merev felfüggesztés kihat a jobb. Az autó magabiztosan tartja a fordulat, bár nem különösebben elrontani iránytartás: Vida enyhén kutat a keréknyomok aszfalt, néha igénylő podrulivany. Általában az útjainkon szedán viselkedik megfelelően, és a tél fedél beleértve. A „kígyó” - nincs izgalom, minden kiszámítható és meglepetések nélkül korlátozza módok jósolta jármű „úszik” kifelé rotáció és egy kis lusta stabilizált gázkisüléses.

A csomagtartó kényelmes. Lehajtható ülés háttámla alkotnak egy kis „lépés”, de mindazonáltal végrehajthat dlinnomery lehetséges. Fotó: Evgeniya Lyubimova
Mi az eredmény? ZAZ nem kell újra feltalálni a kereket, és megy tovább nakatannomu módon, mastering a termelés költségvetési autók. És véleményem szerint, ezek elég jól, bár van valami munka. Nem hiszem, hogy az új motort egy doboz lesz kevésbé megbízható, mint a natív, akik már nem voltak tökéletesek.

Olvasás a műszerfalról olvassuk gond nélkül. Fotó: Evgeniya Lyubimova
MI ÍTÉLET

A belső tér, bár szerény, de készül elég pontosan. Fotó: Evgeniya Lyubimova
Előnyök és hátrányok
Energiaigényes, de merevebb felfüggesztés, nagy hasmagasság, kedvező ár / berendezések, kiszámítható kezelhetőség, világos fék, fejlett hálózatot kereskedőket.
A csillapított gázpedált, zajos magas fordulatszámon a vonalon néha nem elég visszajelzést a kormánykerék.
A fő panasz ellen egy megkésett reakció a gáz, és nem a tiszta sebességváltás.
Takarékos autó belső kellően magas minőségű.
Felfüggesztése lenne lágyabb, de jobb hangszigetelés.
Az eredmények a törésteszten Chevrolet Aveo őr, ellensúlyozta a kiszámítható viselkedés az úton.
Az egyik legjobb foglalkozik a piacon.
A csomagtartó kényelmes. Lehajtható ülés háttámla alkotnak egy kis „lépés”, de mindazonáltal végrehajthat dlinnomery lehetséges.
165 cm hasmagasság lehetővé félelem nélkül, hogy lépni a magyar utakon. De telepítése extra védelem nem fog hajtókar.
Kis tükör mérete szíves egy jó áttekintés, anélkül, hogy a holt zóna. Ott nem tetszik a jelenléte a kiigazítás és a fűtés.