A fürdővíz gép egy zivatar
Szakadó eső, nem a legjobb alkalom, hogy vezessen. A magas szintű torlódások és a rossz látási viszonyok nem az egyetlen oka. Machinery elcsépelt lehet fojtani egy mély pocsolyába. Milyen óvintézkedéseket kell betartani, hogy ne csapdába kérem?
Még egy kis tócsa képes nagy kárt okozhatnak. Először is, soha nem lehet tudni, mélysége és jobbra a hajóutakra lehet lyukakat, amelyek veszélyeztetik merüléssel. Veszélyes az autó úgy, hogy a mélység a férfi térdre.
A legnehezebb a motor meghibásodása okozta a víz hatására, természetesen, a hidraulikus hatása. Ha az autó nem új, és már sikerült, hogy az élet minden, a lehetőséget, hogy nagyobb javítások nőtt. Gyakran előfordul, hogy ezek a légbeömlő gépek nem rendszeres helyeken, és elhagyjuk az alábbiakban. De még néhány új modellek van egy jó esély cherpnut vízpermet. Ha a víz beszívódik a szívórendszer, megkapja a légszűrőt és nedvesítse meg. Ha a „sip” nagy, a cseppek behatolnak levegővel együtt az égéstér és a keveréket.
„A víz veszélyes, mert nem zsugorodik egy ciklus alatt a motor, ami a terhelést a dugattyús motor és más mechanizmusokat, hogy növelje sokrétű,” - mondja Alekszej műszaki szakértő CarProfi Tsigalinov. Nyomás építi fel gyorsan, ami a rúd az összekötő rúd van hajlítva. Ha ez meg van hajlítva erősen, akkor fekszenek a henger fala és a motor beragadt. Nem ez a legrosszabb forgatókönyv, mert a javítási költség helyett a mester hajtórúd-dugattyú csoport. Azonban a főtengely tovább forog, míg a dugattyú szoknyája elérje a tengely egyenlegek és elválasztás történhet rúd. Ő chip képes károsítja a motorblokk, és még áthatolni a falon. Általában a probléma, akkor nem lesz sok.
Víz kalapács effektus más motor mechanizmusokat. Amikor a zavarjelet szenved szelep mechanizmus és más mozgó alkatrészek. És ez is vezet váratlan költségek.
De az esetek 90% a hirtelen „haldoklik” a motort, amikor áthajtás tócsákat a víz kalapács nem lehet hibáztatni, és az elektronika. Például, a spray is kitöltheti. Nedvesség érzékelők jelent meghibásodása szívórendszer és a motor leáll. Vagy víz került a főtengely helyzet érzékelő - anélkül, hogy az autó nem indul, és a műszerfal világítás „check Engin” ikonra. Majd meg kell várni néhány órát, amíg a vezetékek és a szenzorok nem szárad ki.
A vezérlő egység és a kipufogó
Bőséges „fürdés” a végén, és a zárlatot. Ha a vezeték kapcsolatok vannak kitéve, fennáll a veszélye a bontást a rendszert, és kapcsolja ki a biztosítékot. Ritka esetekben az égési motorvezérlő egység.
De a legkellemetlenebb dolog a közvetlen bevitelét vizet a vezérlőegységet. Nem található a tetején a motortérben. Más gyártók megpróbálják megvédeni a nedvességtől különböző módon. Mivel a legtöbb kétségbeesett tisztítsa meg még a szalonban. Mások egyszerűen hagyja, hogy közel a szélvédőre. Ezután a vizet a tető tele törmelék lyukak lecsapoló rendszer áramlik át a szélén a vízvezetékek és a fröccsenő a motorháztető alatt. Ebben az esetben fennáll annak a veszélye, hogy töltse ki a vezérlőegység még ha az átlagos eső. És ez a mínusz 30 ezer a családi költségvetés.
Ezen kívül a víz jármű halad pocsolyák képes betölteni a kipufogórendszert. Ha a gépet vetődött orr és merítettük kerékdobok, a vizet beöntjük az üregbe a csövek és üregek. Ezután a hangerőt a kamrák benne a gáz áthaladására csökken, és a motor leáll. Javítás a kipufogórendszert a legegyszerűbb. Elég vezetni az autót a lift és a szétszerelt csövek, csatorna.
A problémák elkerülése érdekében a vízzel, tapadhat egyszerű szabályokat, nevezetesen azt, hogy menjen végig a tócsákat lassan. Fontos nem teszik hullámok, vagy nem beleavatkozni a tócsa. Ha szükség van ahhoz, hogy csatlakozzanak átgázol, nyissa meg a műszaki leírást az autót, és nézd meg a gázlóátkelés mélységben. Általában ez 300 mm.