Mi a differenciál a zár ld
Mi a differenciál a zár ld
Az önzáró differenciálmű szakemberek értik a kiegészítő berendezés, amelyet arra terveztek, hogy kompenzálja az egyik hátránya a szabad eltérés. Nevezetesen, vele egy vezető elveszti bizalmát az úton, amikor az egyik kerék fut be a csúszós felületen. Differenciálzár van szükség annak érdekében, hogy elősegítse a kerekeket. Ennek eredményeként az autó nyugodtan legyőzi nehéz szakaszok.
Mik a különbségek zárva
Számos lehetőség önzáró differenciálművek. A működési elve az egység két csoportba sorolhatjuk:
- Speed érzékeny;
- Nyomaték érzékeny.
Az első opció aktiválva van, ha van egy különbség szögsebességeken forgási csomópontok. A második differenciálzár, amikor válaszol a különbség a nyomaték, amely továbbítja a tengelyek között.
Technikailag blokkolók fejlesztők megoldani a problémát azáltal, hogy blokkolja más. De a célja mindennek egyik -, hogy hatékony kapcsolatot a kerék. Ennek eredményeként, mozognak hatékonyabban egyetlen műveletben. Ebben a kocsi mozgása folytatódik egy előre meghatározott irányba, akkor is, ha az egyik kerék teljesen elvesztette a tapadást.
Ha szükséges eltérés reteszelő ld
A legnagyobb hatékonyság egyértelmű a használata zár, ha van egy jelentős különbség a két tengelykapcsoló tárcsa. Ez az eset áll fenn, ha nagyobb akadályokat. Vagy, ha a gépkocsi halad az egyik oldalon egy sík úton, és a második - a mély sár. Szintén differenciál bizonyítani annak működését abban az esetben, ha az egyik kerék csúszik a felületen, és a második jól tapad az aszfalthoz.
Összegezve, akkor tájékoztassa a vezetőt, hogy rögzítse a differenciál mikor szándékozik lefelé mozog a pályán az utakon. Fontos tudni, hogy ezek a berendezések nem befolyásolja a kötés erőssége. Ez csak segít létrehozni egy hatékonyabb hajtóereje. Így nem várható a konverzió gépek terepjáró.
Cons reteszelő differenciálművek
Érdemes kiemelni, hogy a differenciálzár - nem csodaszer. Bizonyos esetekben ez vezet a csökkenés áteresztőképesség. Például, ha az egyik kerék fog csúszni, és a második kezd csúszik, ásott a földbe. Hasonló jelenség figyelhető meg leküzdésében talajban, amelynek van egy viszonylag szilárd felületre, de amely alatt leselkednek sáros talajhoz rétegek.
Ezen kívül blokkolja az eltérés olyan tényező, amely negatívan befolyásolja a tartósságot egyes részeinek az autó. Például, elősegíti a gyorsabb romlása előremeneti. Végtére is, amikor zárónyomatékkal továbbítjuk a tengely. Ennek eredményeként, a túlzott terhelés vezet gyengülése sok eleme a mechanizmus, és még a hiba.
By the way, hogy csökkentsék a valószínűsége a hibák is használható univerzális gumik. Mivel ők egy kicsit csúszik a felületen. Ennek eredményeként, a terhelést a mechanizmusok nem olyan nagy. Mivel a gyakorlat azt mutatja, a legtöbb veszélyes mozgás lehet tekinteni a zárolt a sziklás emelkedik. Ennek eredményeként, az egyik tudja törni a tengelyt, ha az egyik kerék lógott vagy fog működni alacsony tapadású.
