Saját veloistoriya

Alexander E., 31 éves
Megyek az Audi 80 GTE 2 ajtós. ReVolt
Perm, Magyarország

így
Keret: Bergamont Vitess Lite 52cm (20,5 „), ETT körülbelül 600 mm
Villa: Suntour XCT -> RST Gila
Ujj: Tetoválás / Shimano Acera -> Sun Race
Felnik: jalco DM21 -> Bontrager Camino
Sticks: Tetoválás, elvihető változott MJ cicle
Saddle: Velo -> [Bontrager
Fék V-fék: TECTRO -> Shimano Acera
Shifters: Sram SX-4
Kapcsolók: Shimano C050 / Sram SX-4 -> Sram X-7 / Sram 7.0
Rendszer: Shimano Tourney -> Shimano Alivio
Kazetta: Shimano Acera -> Shimano Alivio
Gumi: Impac -> Kenda Krusher 2.1
Tömeg nem mérhető, az érzések 13-15 kg.

Veli boldog volt, mint egy elefánt. A váz kiváló, a berendezés nem hirtelen kitört, mindig hazaérek. Frissítés nagyon csekély, és főként a romló régi darab vas.
Perselyek, szállítást és a villát egy 4000 km-es magasnyomású mosó kitaszították, így van egy pár ezer kilométerre éltek tovább. Fék ugyanazon kárba csere után kísérlet réz (és bronz) perselyek.

Furcsa volt, csak azt, hogy nem a hivatalos honlapon a forma tényező MTV. Azt mondják, hogy a modell nem a katalógusban. Érdekes, hogy ezek származnak?

6 év után és több mint 7000 kilométert a vágy, hogy részt vele. Végre állást vibreykov télen. A csere a fékek húz egy csere vázat, azaz Az összes led (((

Általában éltem a vágy, hogy menjen dvupodves, de hogy 2 kilobaksa vezetett nem voltam kész.

Amikor Bergamont talált új tulajdonos kész vagyok, hogy egy új ritka 19 „kockák)

Bár hideg volt és reszketés és elindult, hogy megtudja, milyen keret I preobrel egyik tagja a fórum, amely viszont, megvette a „Cheney”.

Azt akarom mondani, külön köszönetet képviselet Cube Magyarországon!

Itt van a levelezés támogatásával cuberussia.ru

Írtunk egy hivatalos kérelmet a gyártónak Waldershof, csatolja a fotót, és leírja a helyzetet.
Mi vár a választ ...

Hol vásárolta a keret?
Mivel hivatalosan keret márka CUBE nem jön Magyarországra.

A chainreactioncycles.com Cube teszi a keret külön megrendelésre a kívánt méretben.
Biztos lehet benne, hogy az eredeti keretet.

Ha bármilyen kérdése van a garancia a jövőben - bizalommal forduljon a kereskedőhöz, ahol preobreli keret CUBE - chainreactioncycles.com.

Később jött ez még mind nem lenne elég, vagy inkább kerekek, botokkal és kamerák.

Vettem egy kerékpár bolt után vágókereten középcsapágy és telepíteni a rendszert rudak és távol)

Először is, a kicserélt kereket bütykök egyszerű menetes Oska hatszög. Lehet, hogy egy kicsit bonyolítja a munkát egy tolvaj áhított kerék. Ez paranoia volt testvére után ellopta a narancssárga Trek 4300 obvese szinten X9 (((Aztán elkezdtem foglalkozni a kilyukadó övet. Azt akarta, hogy úgy mondjam, egy kicsit jobb védelmet nyújt a defektek, poluslik a semmilyen módon. Tehát ... gyors és könnyű fel a szalagot a gumi nem működik. úgy döntöttem, hogy kibír egy vékony kétoldalas ragasztószalaggal. Összegyűjtötte, szivattyúzzák fel. Ezután fújt, razbortiroval kerekek és úgy nézett ki, mint aki hazudik. kiderült, hogy ez a fertőzés már nem egyenes, hanem cikcakkos mellett a fenekét nyújtás során a gumiabroncs tört. Alternatív módon m zhno volt maradva a gumiabroncs ragasztó gumi, de én egy kicsit fáradt a sekasa. Általában egy nagy szalag Zefal ment a kukába és a gumik és csövek, újra porított hintőport (zsírkő nem található) kerekekre szerelik.
Fegyveres egy nyomatékkulccsal rögzítve a kerék a rotorok, és a patron. Ezután én részt egy villával. Megfelelő nastavok kúp került a kormánymű villa, amely után eltelt hősi körülmetélés és a kamilla beültetés. Re felvette nyomatékkulcs készlet podsedel és nyerget és kormány, váltókar és kapcsolók, valamint a markolat és a fékek. Miután sikertelenül keres az eredeti Shpuntik első behúzva, hogy egy kolléga, aki csak néz a hosszú M6-os csavar alatt a dodekaéder és kiegyensúlyozó VW / AUDI motor mechanizmus.
Pólók fogaskerék kábelek bit hagyományos ollóval, vágás végein egy pajtában, a daráló nem zavarta félve befeketíteni fehér ing. A kötelek helyett a sztrájkolók húzta a fehér hőre zsugorodó cső. Legalább rögzített lánc és a pedálokat, kezdődik toptalki, később felváltotta a kapcsolatokat. Állítsa kapcsolót.
Def tollat ​​készült vastagréteg - védelme az alsó cső BBB. Enyhén lovagolni a munka nézett, ahol tapló keret inget és elkezdte ragasztó védő orra vágva ugyanazt a filmet. Külön szeretnénk, hogy lakjanak a tárcsafék.
Eleinte azt gondolták, hogy ez valamiféle lappangó piszkos, nem a féket. Egy susogása, szinte nincs fékezés! De miután néhány kilométerre leppelő, minden drámaian megváltozott! Az első vált szinte stopkran, hátsó még rustles ...
Ő vezette a kerékpár bolt vezetett rövidített hidraulikus vezetékek és vérzik a féket. (Remélem, senki sem meglepődik hidraulika a kerékpár?)
Mi mást mondani, a termék tekercs ezeket a dolgokat másképp, mint Bergamont. Még hatással más mirigyek: villa, kerék csúszik, gumi, szintén úgy érezte, egy kicsit más partra.
Váltás 9 vagy 10 sebességes váltó nem, nem látom, hogy szükség van. Azonban a konzol SX-4 mégis cserélni X4 utóbbi munkák valamivel jobb, abban az értelemben, hogy az áramkör visszaáll egy kisebb csillag, mint a két szakaszban (két kattintás), anélkül, hogy egy éles ütést a lánc / kötél / ing / menetki mechanizmus. Természetesen a régi váltók dolgozott ebben a helyzetben gyorsan, de nem vesz részt a versenyen, és a kutyák is egy jó ötlet, hogy elmenjen, és singlspide. Szerető vigyor mögött hozzáteszi nagy erőt és energiát)